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Shaarli ¦ Orangina Rouge Fiche horaires du RER

Avant on avait des belles fiches horaires comme celle shaarliée. On retrouvait l'horaire de passage (certes théorique) dans toutes les gares, cela avec le nom du train de la mission (celui sur 4 lettres). Et puis même si c'était découpé par axe et scindé semaine//week-end, on y voyait clair.

Là, après 10 minutes à chercher, la seule information que je trouve sur le site c'est de se créer une fiche horaire personnalisée. Mais « magnifiiiiique ! c'est personnalisé et en plus ça prendre en compte les perturbations » . Mais purain de merde ! Ce n'est plus une fiche horaire dans ce cas-là. Là j'ai des données pour au mieux 1 journée. Mais comment je fais pour avoir un fichier de référence utilisable sur plusieurs semaines/mois ?!!!

Plus le temps passe, plus la SNCF (et certainement d'autres entreprises voyagistes) enlève de l'information voyageur sous couvert de « clarification ». re-purain : ce n'est pas en m'obligeant à installer une appli (cf) ou en systématisant le passage par le site pour effectuer une recherche que ça va aider tout le monde…
Et ne me dites pas que c'est parce que la gestion est différente ; m'étonnerait que les trains ZARA, ROMI et LARA n'existent plus et que leur départ n'est pas déterminé pour tel ou tel agent…
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Shaarli ¦ Orangina Rouge Fiche horaires du RER

Avant on avait des belles fiches horaires comme celle shaarliée. On retrouvait l'horaire de passage (certes théorique) dans toutes les gares, cela avec le nom du train de la mission (celui sur 4 lettres). Et puis même si c'était découpé par axe et scindé semaine//week-end, on y voyait clair.

Là, après 10 minutes à chercher, la seule information que je trouve sur le site c'est de se créer une fiche horaire personnalisée. Mais « magnifiiiiique ! c'est personnalisé et en plus ça prendre en compte les perturbations » . Mais purain de merde ! Ce n'est plus une fiche horaire dans ce cas-là. Là j'ai des données pour au mieux 1 journée. Mais comment je fais pour avoir un fichier de référence utilisable sur plusieurs semaines/mois ?!!!

Plus le temps passe, plus la SNCF (et certainement d'autres entreprises voyagistes) enlève de l'information voyageur sous couvert de « clarification ». re-purain : ce n'est pas en m'obligeant à installer une appli (cf) ou en systématisant le passage par le site pour effectuer une recherche que ça va aider tout le monde…
Et ne me dites pas que c'est parce que la gestion est différente ; m'étonnerait que les trains ZARA, ROMI et LARA n'existent plus et que leur départ n'est pas déterminé pour tel ou tel agent…


Edit-2020-02-25T18:36 : bon, bah je peux me la mettre où je pense* : https://maligned.transilien.com/2018/03/12/nouveaute-fiches-horaires/
(* : dans l'oreille ? )
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Cyranoz Regardez "Le train : transport d'avenir - Le Dessous des cartes | ARTE" sur YouTube
plus 1000
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Les liens d'Eorn TGV Sud-Est — Wikipédia
Magnifique page !
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Shaarli ¦ Orangina Rouge Recherche numéro de train | SNCF

Grrrrrrrr, à vouloir trop simplifier l'information, ça en devient parfois compliqué de la trouver.

Quand on tombe sur des pages comme celle-ci : https://www.sncf.com/fr/itineraire-reservation/info-trafic/gl qui nous disent « Chaque jour à 17h00, une information précise vous sera donnée sur la circulation des TGV et Intercités des 2 prochains jours. Elle sera directement accessible sur l’application l’Assistant SNCF, le site sncf.com et par téléphone au 36 35. ».

Ok, c'est gentil, mais

  1. votre « Assistant » c'est juste un lien vers une application : je ne veux pas télécharger une application pour savoir quel train roule.
  2. le coup du serveur téléphonique… j'ai acheté mon billet par internet, je veux l'information par internet.
  3. "sur le site sncf.com" : ne serais-je déjà pas sur ce site ; et que je tourne en rond depuis 10 minutes.

Et puis cette page avec les itinéraires : https://www.sncf.com/fr/itineraire-reservation/itineraire . C'est gentil mais ça serait bien de dire que le train sur lequel je cherche des informations est en fait annulé. Un itinéraire proposé mais avec un moyen de transport qui n'existe pas, c'est pas vraiment un itinéraire…
Au moins trainline ne fait pas la même connerie et marque au moins « train annulé »…

Alors la solution c'est cette page : https://www.sncf.com/fr/itineraire-reservation/recherche-numero-train .


Euuuuuuuh. En fait non… j'ai mon train avec tous les arrêts et c'est juste écrit « Conditions de circulation : Ces informations tiennent compte des perturbations. » : ça veut dire quoi en français ? Mon train il roule ou pas ? ???!!!


Au final je me fis aux résultats de Trainline qui dit "Train complet" (au contraire de "Train annulé").
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Choses vues, sur le web et ailleurs Philippe Peray ® (@Philippe_Peray) | Nitter
Dans la série "tu mourras moins bête" : pourquoi, quand les trains ne circulent plus (en cas de grève par exemple), c'est embêtant pour le matériel.

On pourrait en-effet croire que le matériel (en gros les motrices, les rails) ne s'use que du fait d'être utilisé : c'est pas faux. Mais il y a un hic : les rails + le train qui roule dessus constitue un circuit fermé (en gros, le train est un gros interrupteur qui se déplace), permettant d'envoyer des signaux derrière lui : feux rouges ; ou devant lui : barrières automatiques.

Seulement voilà, lorsque le train ne les polit pas en roulant dessus, les rails rouillent... et le contact électrique risque de se faire moins bien, ou plus du tout.
(Permalink)
Cyranoz François Gemenne sur Twitter : "Un de mes plus grands motifs d’étonnement depuis que j’habite en France, c’est la piètre opinion que les Français ont de la SNCF. Certes il y a de longues grèves, des trains en retard, des tarifs abusifs, des contrôleu
un autre son de cloche ;)

voa shaarli
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Shaarli ¦ Orangina Rouge Grève du 5 décembre. Les tarifs des cars Macron explosent

L’UFC-Que choisir a suivi de près les changements de prix des tickets de Flixbus et Blablabus. Et constaté des hausses spectaculaires.

Gerbant.

C'est comme pour la terminologie : les "voyageurs" en train qui deviennent des "clients" SNCF...

Via shaarlo.fr
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Les liens d'Eorn La SNCF laisse ses agents d’escale à quai

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Liandri's Links. Mini Tokyo 3D

A real-time 3D digital map of Tokyo's public transport system.
Sources : https://github.com/nagix/mini-tokyo-3d
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@jeekajoo / links Open RailWay Map
Mes liens - Abel Trains d'Île de France
visualisation en direct des trains / metro / tram en IDF
(Permalink)
Le bazar de mydjey Intercités 100% Éco - OUI.sncf
Encore une offre SNCF que je ne connaissais pas, inconnu de tous (la SNCF met son budget pub dans des futilités et pour les TGV seulement) : "Intercités 100%  éco" (différente donc des Intercités).
Je me demande si ces lignes figures sur le moteur de recherche principal de la SNCF, pas sûr.

Voir aussi ce lien :
https://www.thetrainline.com/fr/compagnies-ferroviaires/intercites/intercites-100-eco
(Permalink)
yakmoijebrille Cet été, les vélos sont restés sur le quai du train – carfree.fr
Quand même les syndicat de la SNCF gueulent contre la politique anti-vélo de la SNCF et des régions ...
(Permalink)
Tibiaster djanybekensis Swiss Railways Network

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Red Beard Tarifs spéciaux SNCF: militaire, carte famille nombreuse, groupe, congé annuel...
Et ici, peut-être des tarifs avantageux sur le train en Europe, depuis cette plateforme allemande: https://www.bahn.com
Direct link
Red Beard Train: tarifs spéciaux SNCF: militaire, carte famille nombreuse, groupe, congé annuel...
SInon, attention à l'IP-tracking: https://www.lemonde.fr/vie-quotidienne/article/2013/01/24/pourquoi-les-prix-des-trains-et-des-avions-varient-d-une-minute-a-l-autre-suite_6003478_5057666.html
Et ici, peut-être des tarifs avantageux sur le train en Europe, depuis cette plateforme allemande: https://www.bahn.com
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Red Beard Train: tarifs spéciaux SNCF: militaire, carte famille nombreuse, groupe, congé annuel...
Par ailleurs, la SNCF assure ne pas pratiquer le 'IP-tracking': https://www.lemonde.fr/vie-quotidienne/article/2013/01/24/pourquoi-les-prix-des-trains-et-des-avions-varient-d-une-minute-a-l-autre-suite_6003478_5057666.html
Et ici, peut-être des tarifs avantageux sur le train en Europe, depuis cette plateforme allemande: https://www.bahn.com
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Red Beard Train: tarifs spéciaux SNCF: militaire, carte famille nombreuse, groupe, congé annuel...
NB: la SNCF assure ne pas pratiquer le 'IP-tracking': https://www.lemonde.fr/vie-quotidienne/article/2013/01/24/pourquoi-les-prix-des-trains-et-des-avions-varient-d-une-minute-a-l-autre-suite_6003478_5057666.html
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Le bazar de mydjey Réservez vos billets de train et bus, en France et Europe | Trainline
Resa de billets train, le moteur de recherche mixe TER, Intercités et TGV au plus avantageux.
(Permalink)
Le bazar de mydjey Réservez vos billets de train et bus, en France et Europe | Trainline
Resa de billets train, le moteur de recherche mixe TER, Intercités et TGV au plus avantageux.

Pour les vélos à bord des trains voir : https://aide.trainline.fr/article/102-velo
(Permalink)
Le bazar de mydjey AllonsBonTrain - Des billets de train jusqu'à -60% grâce au cotrainage
Achat groupé de billets train SNCF à prix réduit (fonctionne bien pour les événements).
(Permalink)
Le bazar de mydjey Est-il vrai qu'on ne peut plus prendre le train incognito en France ? - Libération - Liens Ecyseo
«
Non seulement, on ne voyage plus incognito, mais en plus le coût de l'émission du billet et du travail nécessaire à la prise de réservation est déporté vers les cons-ommateurs qui doivent posséder un ordinateur et une connexion internet. Cela permet en outre de ne plus employer d'agents en gare.
Pour une gare où il y anormalement 10 guichets, seulement 1 à 2 sont ouverts. Les files d'attente sont alors interminables, ce qui fait que les cons-ommateurs se tournent vers la facilité et achètent donc des e-billets. Cela explique les 89% de vente comme mentionné dans l'article.
Le même phénomène a lieu dans les supermarchés avec les caisses automatiques où les cons-ommateurs se transforment en caissières gratuitement, grâce aux caisses "automatiques". Le coût du travail des caissières est déporté sur le con-sommateur. Plus de salaire à verser. Plus d'assurance à prendre. Plus de cotisations sociales à verser. Plus de risque de grève. Mais toujours les mêmes files d'attente...

Comme dirait Georges : "Monde de merde".
 »

Lien direct : https://www.liberation.fr/checknews/2019/06/18/est-il-vrai-qu-on-ne-peut-plus-prendre-le-train-incognito-en-france_1734363
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@jeekajoo / links Comment transporter son vélo dans un train : TGV, TER, Intercité ?
Le bazar de mydjey "Remplacer le milliard de voitures thermiques dans le monde par des électriques? Non seulement ça ne résoudrait pas bon nombre des problèmes générés par la mobilité motorisée
" Bon ben du coup, la combinaison train + vélo reprend du poil de la bête ? c'est bien ! "

Reprend du poile de la bête c'est vite dit... du coté des utilisateurs oui. Du coté des décideurs pas vraiment, puisque on ferme petit à petit les lignes régionales (TER) [1].

Les seules lignes de trains qu'on développe sont les lignes à grandes vitesses (TGV) à partir de quelques métropoles et qui convergent vers Paris, lignes destinées à des CSP+.


[1] ce qui est totalement dommage quand on dispose comme en France, d'un réseau de train régional solide et d'un haut niveau de compétence dans le domaine
(Permalink)
Liens de Cochise Comparateur de voyage avions - Le bazar de mydjey
https://www.google.com/flights

https://www.skyscanner.fr/

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https://www.momondo.fr/

bus, trains et avions :
https://www.omio.fr/
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Le bazar de mydjey Tweet de OUI.sncf (@ouisncf), à 11 mai à 16:40 - Librement Shaarli
« “@AisneNord Bonjour. Certains trains régionaux ne sont pas distribués sur notre site bien que circulant. Il s'agit d'une décision des équipes TER et la seule solution dans cette situation est de réserver par d'autres canaux (gare, app SNCF ou site TER régional). Merci de votre compréhension” »

C'est malheureusement pas nouveau. :/

Il y'a même des trains régionaux qui n’apparaissent sur AUCUN site de la SNCF, pour les voir il faut passer par ...
... le site de la DB allemande.
(Permalink)
Le bazar de mydjey Embarquer son vélo à bord d'un RER - Service vélo | RATP
«

Dans la ligne 1 (SEULEMENT) du métro, le transport d’un vélo est possible le dimanche et les jours fériés, jusqu’à 16h30 (Vous êtes invités à demander l’accès par le portillon de service à l’agent de station).

Dans le RER, vous pouvez transporter votre vélo :
- les samedis, dimanches et jours fériés toute la journée,
- les autres jours avant 6h30, entre 9h et 16h30, puis après 19h.

Vous devez placer celui-ci sur l’une des plateformes signalées à l’aide du pictogramme suivant :

»
(Permalink)
Liens Ecyseo Voilà comment, petit à petit, on tue le voyage en train | L'interconnexion n'est plus assurée

Les commentaires sont hallucinants ! C'est un robot macronien ou des macronistes qui les postent ?
Permalink

Le bazar de mydjey Voilà comment, petit à petit, on tue le voyage en train | L'interconnexion n'est plus assurée
Perso plus j'expérimente le voyage en train (+ vélo), plus j'aime ça et moins je supporte de voyager en voiture.

Ce qui est dommage dans cette histoire c'est qu'il y'a deux freins majeurs pour faire adopter le train à ceux qui utilisent la voiture :
- ils ont souvent déjà une voiture (donc les frais de fonctionnement important qui vont avec). Du coup quand ils doivent voyager. Si ils font la comparaison coût train  / coût en voiture. Il y'a pas photo que quand on l'a sous la main c'est moins cher d’utiliser une voiture.

- le déplacement en train est une "culture" qui demande quelques connaissances et astuces basiques pour en profiter pleinement.
(la voiture encore plus, mais cette culture est largement diffusée. Imaginez tout ce que vous avez dû apprendre pour pouvoir utiliser une voiture : apprendre le code de la route, à conduire, avoir un minimum de connaissance en mécanique (aller chez le garagiste pour les vidanges, pressions des pneus etc.).
Quand on a la culture voiture, ça demande donc un certain effort d'aborder la culture train.
(je n'en parle même pas si on habite loin d'une gare en zone rurale)

Puis au finale, les puissances publiques n'ont aucune envie de développer le train. Si on voulait que le train soit massivement utilisé ce serait facile tant il offre d'avantages.

Au passage le livre Slow train de à l'air intéressant :
https://www.arthaud.fr/Catalogue/hors-collection/beaux-livres/slow-train
(Permalink)
Le bazar de mydjey GRAND FORMAT. "Si on ferme la ligne, on ferme notre territoire" : voyage à bord du TER Grenoble-Gap, menacé de fermeture
(Permalink)
Le bazar de mydjey Sncf : le service autotrain bientôt supprimé - Le Parisien
« « La SNCF supprime un service qui apportait du confort et de la sécurité à ses clients, s’agace Jean Lenoir, le vice-président de la FNAUT (Fédération nationale des associations d’usagers des transports). Encore une fois, elle prend le problème à l’envers. Au lieu d’améliorer la rentabilité globale de l’entreprise, elle supprime ce qui n’est pas rentable. C’est ce qu’elle a fait en supprimant les trains de nuit ou les lignes ferroviaires transversales. »

« En plein débat sur la transition écologique, la suppression de ce service est un non-sens. »

http://www.librement-votre.fr/shaarli/?Lhozpg :
« Un service intéressant, que je ne connaissais pas »

Idem je ne connaissais pas. On retrouve là toute la culture des dirigeants de la SNCF. Lorsque elle a des services intéressants elle les laisse pourrir, pendant des décennies parfois (allant jusqu'à ne plus faire apparaître les horaires de certains trains qui circulent pourtant bien). Puis elle finit par dire "regardez c'est pas rentable, personne n'utilise donc on ferme" (pour les trains de nuits ça a été pareil).

Personne n'utilise le service parce-qu'il n'y a pas de volonté "politique" que les gens l'utilise.
A l'heure où l'on parle constamment d'intermodalité (enchaînement facilitée de plusieurs modes de transports pour atteindre une destination par exemple train+vélo ou encore bus+train+voiture de loc à l'arrivé), il est scandaleux que personne ne connaissent ce service "autotrain". Scandaleux que la SNCF n'ai pas communiquée dessus et n'en parle pas comme d'une solution d'avenir possible.  

On sait par exemple, que la voiture électrique est difficilement viable sur des déplacements de plusieurs centaines de km (problème d'autonomie et de recharge).  Au contraire, associé à un système autotrain efficace, la voiture électrique pourrait prendre tout son sens.
Si on additionne à ça une voiture légère type Smart ou Renault Twizy, autotrain pourrait être encore plus pertinent...

Encore une fois, il est rageant de voir que pleins de solutions vertueuses existent mais qu'on fait tout pour qu'elles ne voient pas le jour.
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Le bazar de mydjey En Suède, "la honte de prendre l'avion" gagne du terrain, la fréquentation des aéroports baisse au profit des gares
« Un salon dédié au voyage en train vient de se tenir à Stockholm pour échanger les bons plans pour voyager en Europe.  »

Pendant ce temps là en France on ferme les lignes de trains régionales ...
(Permalink)
Le bazar de mydjey Infos : Une carte des trains ouverts aux vélos en France
(Permalink)
Le bazar de mydjey Infos : Une carte des trains ouverts aux vélos en France
Copie : http://mydjey.eu/media/france-carte-train-velo.jpg
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Le bazar de mydjey « Si on arrête le train, c’est fini » : comment La Thiérache, dans l’Aisne, incarne l’abandon de la France rurale - Basta !
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Tibiaster djanybekensis Mécano CFF (@mecanocff@ferrovipath.es) - Ferrovipath.es

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Le bazar de mydjey monvelodansletrain.fr - Accueil
Soutenez cet amendement au projet, Loi orientation mobilité (LOM) pour que nous puissions enfin mettre nos vélos dans les trains et les cars !
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Le bazar de mydjey Take your bike by train from the UK to France, Italy, Spain, Switzerland, Germany or anywhere else in Europe...
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Liens Ecyseo L'Allemagne rouvre ses petites lignes de train. Résultat : moins de voitures. - positivr.fr

Oui, mais pour ça, il ne faut pas les privatiser.
Il faudrait faire ça également pour les camions et le fret. Ça réduirait la pollution et les accidents mortels entre voiture et camions.
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Le bazar de mydjey L'Allemagne rouvre ses petites lignes de train. Résultat : moins de voitures. - positivr.fr
" Grâce à ces trains qui passent partout, sont nombreux et ne coûtent pas chers, les habitants des villages renoncent de plus en plus à leur voiture ! "

Alors qu'en France on fait le contraire. C'est un des sujets qui créer une fracture terrible entre les grandes métropoles et les campagnes. C'est pas normal. À moyen terme la France ne peux pas exister avec une telle disparité et une telle fracture.

Il ne faut pas abandonner les trains régionaux en France, au contraire il faut les développer !!!
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Le bazar de mydjey Les prix fous du train : ville par ville, les tarifs relevés sur le site de la SNCF | Dans mon labo
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Mes liens - Abel JMRI: A Java Model Railroad Interface
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Le bazar de mydjey "J'ai craqué, j'ai repris la voiture" : des usagers du train racontent ce qui les a contraints à renoncer
"Si le train revient, je le reprends immédiatement [...] Dire que je ne suis pas très écolo parce que je reprends ma voiture, c'est un peu facile.Corinne, salariée à Lorient"

...

"J'ai pris le train pendant sept ans entre Chamelet [NDLR : un village de 650 habitants dans le Rhône] et Lyon. Le soir, il n'y a que deux trains directs. Je prenais celui de 17h16, qui arrive à 18h04. Il avait souvent un quart d'heure de retard. Si c'était plus, ou si je le ratais, j'arrivais après la fin de la garderie. Je passais donc le trajet à appeler plusieurs personnes pour trouver quelqu'un qui aille chercher mes enfants", témoigne Aude, assistante administrative de 38 ans qui vit seule avec ses deux enfants. Il y a aussi les problèmes de desserte. "Parfois, le train arrivait à la gare de Lyon-Part-Dieu et parfois, à celle de Lyon-Vaise, on n'était pas prévenus, ou alors au dernier moment." Des horaires qui changent chaque année et des guichets qui ferment. "A force, on comprend qu'on est la petite ligne", résume Aude, adhérente à une association d'usagers active sur Facebook. "

"On nous oblige à être pollueurs et on nous taxe"
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Le bazar de mydjey Guide train+vélo mis à jour – novembre 2018 | EuroVelo 3
En Région Auvergne-Rhône-Alpes tout les trains TER sont accessibles aux vélos. Vous prenez un ticket (pas de resa particulière pour les vélos), vous montez dans le train avec votre vélo (on trouve en général un ou deux wagons avec emplacement vélo par train).
(Permalink)
Tibiaster djanybekensis Carte interactive du réseau ferré français | SNCF Réseau

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Le bazar de mydjey Allemagne : le premier train à hydrogène entre en exploitation - Le Parisien
"Au moment où le diesel est poussé vers la sortie dans tous les transports, ces trains à pile à combustible, construits dans l’usine Alstom de Salzgitter, en Basse-Saxe, ne rejettent aucun gaz polluant mais de la vapeur d’eau à l’échappement. Ils offrent une belle promesse : transporter 300 personnes à une vitesse maximum de 140 km/h. Ils disposent d’une autonomie de 1 000 km après avoir été rechargés en quelques minutes en hydrogène via une station mobile installée au milieu de cette ligne."
(Permalink)
Le bazar de mydjey Royaume-Uni, le retour des nationalisations - lemonde.fr
" En mai, la société ferroviaire de l’East Coast Main Line, qui s’occupait des trains roulant sur une ligne reliant notamment Londres à Edimbourg, a été nationalisée. "
(Permalink)
@jeekajoo / links Chimères & fantasmes autour du monorail - Exercice

« L’histoire du monorail est émaillée d’échecs parce qu’il a toujours été envisagé comme une réponse purement technologique à des problèmes complexes et multiples inhérents à l’aménagement du territoire et à l’urbanisme »

2018 : "Hyperloop est au mieux une chimère, au pire une escroquerie" https://www.lejdd.fr/societe/hyperloop-est-au-mieux-une-chimere-au-pire-une-escroquerie-3735272
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@jeekajoo / links Chimères & fantasmes autour du monorail - Exercice

« L’histoire du monorail est émaillée d’échecs parce qu’il a toujours été envisagé comme une réponse purement technologique à des problèmes complexes et multiples inhérents à l’aménagement du territoire et à l’urbanisme »

2018 : "Hyperloop est au mieux une chimère, au pire une escroquerie" https://www.lejdd.fr/societe/hyperloop-est-au-mieux-une-chimere-au-pire-une-escroquerie-3735272
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Mes liens - Abel Carte détaillée du métro de Paris (voie, ateliers, OrlyVAL, CDGVAL, ...)
il y en a du boulot sur ce site !

(via https://jeekajoo.eu/links/ et https://deleurme.net/liens/)

edit : en fait via un peu tout le monde sur Shaarli :-)
(Permalink)
Liandri's Links. Créons une nouvelle expérience en gare | Gares & Connexions

Horaires des trains suivant une gare en direct, via http://shaarli.mydjey.eu/?ywHqxQ
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Le bazar de mydjey Gares & Connexions SNCF
Site de la SNCF qui affiche en temps réel les prochains départs en gare.
Pratique les rares fois où le site principal TER :
https://www.sncf.com/fr/offres-voyageurs/voyager-en-train/ter/voyager-en-region

Est en panne / affiche des horaires non cohérents.
(Permalink)
Le bazar de mydjey TER - les 25 lignes rurales menaçées de fermeture (.JPG)
Si vous savez pas où partir en vacances cet été ...

Les vacances en TER couplé au vélo en intermodalité c'est d'un incroyable confort (si si :) )
(Permalink)
Le bazar de mydjey TER : la SNCF réduit son offre en Auvergne-Rhône-Alpes - Radio Scoop
Notre société me désespère. C'est le contraire qu'on devrait faire...
(Permalink)
Le bazar de mydjey TER : la SNCF réduit son offre en Auvergne-Rhône-Alpes - Radio Scoop
Notre société me désespère. C'est le contraire qu'on devrait faire...


Et en plus l'article commence par :
"Manque d'usagers" alors qu'on sais très bien que la SNCF/le Gvt/Le système ne fait rien pour que les gens prennent le train. Qu'ils font même en sorte que certaines ligne disparaissent. En allant même jusqu'a faire disparaître les horaires sur les sites de la SNCF alors que les trains circulent bien (véridique :/).
(Permalink)
Le bazar de mydjey TER : la SNCF réduit son offre en Auvergne-Rhône-Alpes - Radio Scoop
Notre société me désespère. C'est le contraire qu'on devrait faire...

Et en plus l'article commence par :
"Manque d'usagers" alors qu'on sait très bien que la SNCF/le Gvt/Le système ne fait rien pour que les gens prennent le train. Qu'ils font même en sorte que certaines lignes disparaissent. Pour ça, sur certaines petites lignes, ils vont même jusqu'a faire disparaître les horaires sur les sites de la SNCF alors que les trains circulent bien (véridique :/).

Sur certaines lignes citées dans l'article (Givors - Lyon) par exemple les trains sont plus que bondés à certaines heures.

Une des solutions pour régler les problèmes de trafic entre Saint-Étienne et Lyon, sinon la plus intéressante d'un point de vu écologique, confort, qualité de vie. C'est justement de renforcer les lignes TER en en faisant une sorte de RER.

Qu'est ce qu'ils font ... le contraire ...
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@jeekajoo / links Discover Europe by Train with Eurail | Eurail.com

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Les liens Du Réforme de la SNCF: un cas d'école - Politicoboy

Le Financial Times dresse un bilan détaillé et accablant de la privatisation du rail en Grande-Bretagne. Le journal économique de référence évoque une hausse des tarifs (corrigée de l’inflation) variant entre +30 % et +300 % selon les lignes.
En parallèle, on observe une hausse spectaculaire des accidents, une baisse drastique de la qualité du service et un surcoût pour l’ensemble des contribuables du fait des milliards d’argent public injectés pour pallier aux faillites de nombreux opérateurs.
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Tibiaster djanybekensis Le premier train à hydrogène au monde circulera sur les voies ferrées allemande - Sciencesetavenir.fr

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alexis j : : web Les trains de nuit se réveillent en Europe

Pour le collectif Back on Track (https://back-on-track.eu/), qui vient d’achever une semaine de mobilisation européenne, le train de nuit peut donc permettre aux pays européens de tenir leurs objectifs climatiques. Le collectif demande la création d’un réseau européen de trains de nuit avec une plateforme de réservation harmonisée. Il réclame également que « cesse la discrimination dont le train de nuit est victime par rapport au transport aérien et routier ». Joachim Holstein rappelle que l’avion est exonéré de taxe sur le carburant et de TVA sur les billets, tandis que les bus longue distance ne paient pas de péage aux frontières, contrairement aux trains. « Cette situation est complètement injuste au regard de l’avantage écologique des trains de nuit », explique-t-il. Sur ce point, la balle est dans le camp de la Commission européenne, qui doit recevoir une délégation du collectif fin avril à Bruxelles.
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Liens en bazar Trains en Suisse: «Nous sommes des enfants gâtés»
« En pleine grève de la SNCF, le modèle helvétique est cité en exemple. Pourtant, les Suisses, eux, ne sont toujours pas satisfaits. »

Il est vrai que l'on a beaucoup de chance avec les trains en Suisse (notamment en ce qui concerne la ponctualité et l'absence de grèves).

Bien sûr, il y a parfois des lignes où les annulations ou retards sont plus fréquents qu'ailleurs, mais ça tient plus de l'exception, heureusement ! Par contre, les tarifs restent le gros point noir, dont je suis le premier à me plaindre !

Jugez plutôt : billet (aller-retour, 1 adulte, tarif plein) pour la grande ville la plus proche (située à seulement 22 km en voiture) : 23.20 francs (19.60 €). Encore plus fort : se déplacer au village juste après le mien (1.8 km, 2 - oui DEUX - minutes de trajet) ? Cela coûte la modique somme de 9.20 francs (7.80 €). Ça fait cher le kilomètre... ????

Évidemment, il y a des abonnements (sans même parler de l'AG - abonnement général - valable dans toute la Suisse, très onéreux), mais ils sont inutiles si tu ne prends le train (plus) qu'épisodiquement... Le bon plan, c'est de prendre l'abonnement demi-tarif, qui coûte environ 160 francs (très vite rentabilisé à partir de deux ou trois longs trajets par année).
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alexis j : : web La privatisation du rail allemand est aujourd’hui en accusation - Le Temps

Un autre exemple de l'impact de la privatisation des services publics...
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Le bazar de mydjey Démantèlement de la SNCF : avec 30 ans de retard, Macron va-t-il répéter les mêmes erreurs que les Britanniques ? -- Olivier Petitjean
« Le gouvernement envisage d’accélérer la libéralisation du rail et la transformation, sinon le démantèlement, de la SNCF. Les recettes proposées sont les mêmes que celles qui ont été appliquées aux autres entreprises publiques, de France Télécom à EDF, et qui n’ont bénéficié ni aux salariés ni aux usagers. L’exemple de la libéralisation des chemins de fer britanniques, initiée dans les années 1990 et marquée par une succession de faillites et de scandales, devrait pourtant inciter à la prudence. Au Royaume-Uni, un mouvement pour la ré-appropriation de ce service public par les usagers et les salariés prend de l’ampleur. »

(via shaarli.plop.me/?kDVNRA)
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Le bazar de mydjey Rapport Spinetta : la liste des 56 lignes et 190 gares menacées de suppression - Librement Shaarli
«  donc la SNCF réouvre une ligne Olorons-Bedous dans le 64, puis l'isole en supprimant la seule ligne qui dessert Oloron... »

Tatiana voit peut-être juste [1], le but du rapport Spinetta c'est avant tout de créer un choc, de faire surréagir les usagers et les cheminots, pour ensuite faire passer tranquillement ce que le gouvernement veut faire passer.

Même si il ne s'agit pas de dépenser inconsidérément, un service public n'a jamais été destiné à être rentable. C'est un peu comme si on disait, telle route on va arrêter de la goudronner parce que très peu de personne l'emprunte, elle n'est pas rentable car elle mène à un hameau isolé. Supprimer des lignes TER, c'est encore accroître la fracture entre les territoires ruraux et les grandes métropoles.

On veut quoi en France, une petite dizaine de "super métropoles" ? Et le reste du territoire déserté ? La concentration dans les métropoles posent d’innombrables problèmes. Au contraire il faut dynamiser les territoire ruraux. Le train est un des moyens pour le faire.

Puis, celui qui veut tuer son chien dit qu'il à la rage. C'est facile de tout faire pour que le train ne soit pas utilisé puis de dire ensuite qu'il ne l'est pas.
Par exemple, un employé de la SNCF m'a expliqué que certains trains circulent en France et qu'il est impossible d'obtenir les horaires de ces trains ni en gare ni sur les sites de la SNCF, par contre quand on passe par d'autres sites, comme celui de la DB allemande (qui affiche les trains TER français), là magiquement on a accès aux horaires de ces trains. o0

C'est d'autant plus mal choisi de vouloir supprimer des lignes, qu'avec le développement du vélo à assistance électrique. Les déplacements vélo + train offrent désormais des possibilités qui n’étaient pas envisageables jusqu'alors.
On est encore au début du vélo à assistance éléc. si on y met de la volonté ce peut être un formidable moyen de déplacement combiné au train TER.

A l'usage le train offre pas mal d'avantage à comparer de la voiture. Fatigue en moins, confort, possibilité de dormir, lire etc. C'est à cent lieux du stress qu’occasionne un trajet voiture (bouchons, vigilance constante dû au trafic, radars, place pour se garer etc.).

Ces fameuses lignes soi-disant pas rentables, si on voulait qu'elles le deviennent ce ne serait pas dur.
Le problème du train c'est pas de le faire prendre aux gens, ce serait facile. Pour ça, il suffirait de faire des mesures qui permettent à des automobilistes de "tester" le train. Il serait vite convaincu. Le problème du train, c'est qu'il n'y a quasi aucune volonté de le développer, en partie à cause du business énorme que représente l'auto.

A l'heure où l'on doit se tourner vers des transports moins polluants et plus respectueux ce serait terrible de supprimer des lignes de train.

Le développement inconsidéré de la voiture est une chimère, on est au bout de ça, ne serait-est ce que pour la place que demandent les infrastructures routières. L'équivalent d'un département français de terre arable disparaît tout les 7 ans. C'est juste stupide, alors qu'on se rend compte qu'il faut produire l'alimentation localement.


[1] https://www.youtube.com/watch?v=EYNPyStNxzc
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Le bazar de mydjey POURQUOI LES TRAINS SONT TOUJOURS EN RETARD ? #SNCF - YouTube
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Le bazar de mydjey Le Cévenol : la SNCF s’acharne contre un train vital
Pour les personnes qui voudrait aider à répertorier les lignes de chemin de fer menacée de fermeture voir en bas d'article.
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Shaarli ¦ Orangina Rouge Only In Asia sur Twitter : "Train passing a coal mine in China igniting dust particles. https://t.co/TqGJ1hVLGB"

Magnifique
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Zertrin's links How the Circle Line rogue train was caught with data
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Les liens de Brihx Géolocalisation des trains | SNCF
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Zertrin's links Comment remplacer une voie ferrée automatiquement
"Cette machine remplace toute seule les rails, le gravier et les traverses de la voie ferrée sur laquelle elle se déplace."

Impressionnant !
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Zertrin's links Comment remplacer une voie ferrée automatiquement
"Cette machine remplace toute seule les rails, le gravier et les traverses de la voie ferrée sur laquelle elle se déplace."

Impressionnant !
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Vrac En Depit Du Bon Sens OSM Tchoutchou - Raildar with Open Street Map
Une carte OSM avec tous les Trains SNCF dessus.
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